Pacho a jeho družina
Milan LONGAUER, Peter GOGOLA
![]() |
Situácia vo vybavení zamestnancov služobnými cestnými motorovými vozidlami bola dlhodobo neuspokojivá a preto bolo nevyhnutné tento stav riešiť. Vedenie š.p. sa rozhodlo
pristúpiť k riešeniu, ktoré je v zahraničí (Nemecko, Poľsko) zaužívané a osvedčilo sa. Podstata tohto riešenia je jednoduchá: okrem možnosti používať na služobné účely vlastné vozidlo je alternatívou prenajať si motorové vozidlo od lízingovej spoločnosti. Vďaka väčšiemu počtu nakúpených vozidiel môže lízingová spoločnosť ponúknuť klientom – zamestnancom veľmi výhodné množstvenné zľavy a podmienky splácania. V transakcii vystupuje š.p. len ako sprostredkovateľ.
Všetko spočiatku vyzeralo jednoducho. O tento spôsob riešenia prejavilo záujem asi 160 zamestnancov. Zdalo sa, že pri takom masívnom záujme bude hračkou dojednať také výhodné podmienky, aké by sa pri individuálnom nákupe zamestnancom nemohlo podariť. Po vydaní usmernenia o vytipovaní predajcov sa počet záujemcov „scvrkol“ na 50 a v súčasnosti lízingová spoločnosť eviduje len 10 záujemcov, ktorí prejavili seriózny záujem a zložili zálohu. To však nie je postačujúci počet, aby lízingová spoločnosť mohla poskytnúť skutočne výhodné podmienky.
V čom je problém? Prečo taký rapídny pokles záujmu? Zdá sa, že potenciálni záujemci očakávali, že výška náhrady za používanie vlastného vozidla zamestnanca (stanovená vnútropodnikovou smernicou Sm VS 005, účinnou od 1.7.2005) dosiahne výšku, ktorá pokryje náklady na splácanie lízingu a „ešte dačo zvýši“. Keď sa ukázalo, že toto riešenie nie je „dojná krava“, ale rozkladá výhody medzi zamestnávateľa a zamestnancov, prestáva byť pre niektorých zamestnancov zaujímavé. Čo s tým? Odporúčam zobrať rozum do hrsti a ceruzku do ruky. Netreba na to dve vysoké školy, aby si každý hravo zrátal, že pri počte mesačne najazdených kilometrov a výške náhrady má každý lesník šancu získať do osobného vlastníctvo vozidlo spôsobom, ktorý sa predsa len vyplatí. Lízingová spoločnosť ponúkla vozidlá SUZUKI za výhodných podmienok (jednou z alternatív je nulová akontácia) a napr. model IGNIS je už od objemu motora 1 300 cm3 k dispozícii vo vyhotovení 4x4 so stálym pohonom všetkých kolies – čo iste ocenia lesníci v hornatých častiach Slovenska.
Pamätáte si slovenský fim Pacho hybský zbojník? Pacho v jednej z dramatických scén zvolá na svoju družinu: „Na kone!“. „Nemáme!“ – odpovedajú zbojníci. „Tak utekajme!“. Ak sa vás problém nákupu vozidla týka, premyslite si to ešte raz a rozhodnite sa. Nebolo by múdre ocitnúť sa v situácii Pachovej družiny. Lesník tretieho tisícročia potrebuje ku kvalitnému výkonu svojej profesie motorové vozidlo – taká je predstava vedenia š.p. i požiadavka doby.