Na zlepšenie našich služieb používame cookies. Prečítajte si informácie o tom, ako používame cookies a ako ich môžete odmietnuť nastavením svojho prehliadača.
Krátky popis: Lesná železnica slúžiaca na dopravu dreva v minulosti
Podrobnejší popis: Považská lesná železnica slúžila nielen ako dôležitý dopravný prostriedok v 20.storočí, ale v značnej miere ovplyvnila aj život obyvateľstva v priľahlých osadách. Pre Liptovskú Tepličku a doliny Čierneho Váhu sa stala na polstoročie jediným dopravným prostriedkom, ktorý ich spájal so svetom. Dnes slúži časť strojového parku ako obľúbená turistická atrakcia v Skanzene liptovskej dediny v Pribyline.
Mesto: Pribylina
Okres: Liptovský Mikuláš
Kraj: Žilinský
Obdobie návštevy: Celoročne
Prístup: Vozňový park je súčasťou Múzea liptovskej dediny v Pribyline.
Náročnosť trasy: nenáročná
Zaujímavosti v okolí: VLM Hrádocké arborétum (11 km), VLM Ulica pod lipami (13 km), vodná nádrž Čierny Váh (28 km)
Podrobnejší popis: Považská lesná železnicavnikla kvôli vysokému poškodeniu dreva pri splavovaní Čiernym Váhom. O výstavbe lesnej železnice s rozchodom 760 mm rozhodlo v roku 1912 na základe povolenia Uhorského štátneho lesného úradu v Liptovskom Hrádku. Stavbu trate, ktorá prebiehala v troch etapách a bola dokončovaná v roku 1940, zadali staviteľskej firme Magyar Belga. Hlavná trať (40 km) viedla z Liptovského Hrádku cez Liptovskú Tepličku do Staníkova. Po dokončení s odbočkami merala trať až 109,64 km a bola druhá najdlhšia lesná železnica na Slovensku po Vychylovke. Prevádzka začala v rokoch 1916-1921 a následne sa budovali ďalšie odbočky, posledná bola v roku 1941 odbočka Rovianky-Zátureň. Doprava bola od začiatku prevádzky zabezpečovaná parnými rušňami čísel 2 a 3 až neskôr boli nakúpené motorové rušne Rába. Na dopravu osôb bol určený jeden vozeň, kým na nákladnú dopravu slúžili dva služobné vozne a niekoľko vozňov. Lesná železnica nemohla konkurovať narastajúcemu automobilizmu. Od roku 1960 sa pravidelne rušili odbočky kvôli nerentabilnosti. Dňa 31.12.1971 bola lesná železnica Lipt. Hrádok - Lipt. Teplička z ekonomických dôvodov zrušená. Trať Považskej lesnej železnice bola rozobratá a prevezená do Pribyliny a do Čierneho Balogu. Vozňový park bol celý premiestnený do Pribyliny, prevzala ho pamiatková správa a potom vyhlásila za kultúrnu pamiatku časť hlavnej trate Liptovský Hrádok-Svarín.