Považská lesná železnica
- Typ cieľa: Technická pamiatka
- Krátky popis: Lesná železnica slúžiaca na dopravu dreva v minulosti
- Podrobnejší popis: Považská lesná železnica slúžila nielen ako dôležitý dopravný prostriedok v 20.storočí, ale v značnej miere ovplyvnila aj život obyvateľstva v priľahlých osadách. Pre Liptovskú Tepličku a doliny Čierneho Váhu sa stala na polstoročie jediným dopravným prostriedkom, ktorý ich spájal so svetom. Dnes slúži časť strojového parku ako obľúbená turistická atrakcia v Skanzene liptovskej dediny v Pribyline.
- Mesto: Pribylina
- Okres: Liptovský Mikuláš
- Kraj: Žilinský
- Obdobie návštevy: Celoročne
- Prístup: Vozňový park je súčasťou Múzea liptovskej dediny v Pribyline.
- Náročnosť trasy: nenáročná
- Zaujímavosti v okolí: VLM Hrádocké arborétum (11 km), VLM Ulica pod lipami (13 km), vodná nádrž Čierny Váh (28 km)
- Dátum odhalenia: 14.05.2009
- GPS súradnice: N 49°06'49.78'' E 19°47'51.18''
- Webová stránka: www.plz.sk
- Vhodná pre:
- Podrobnejší popis: Považská lesná železnica vnikla kvôli vysokému poškodeniu dreva pri splavovaní Čiernym Váhom. O výstavbe lesnej železnice s rozchodom 760 mm rozhodlo v roku 1912 na základe povolenia Uhorského štátneho lesného úradu v Liptovskom Hrádku. Stavbu trate, ktorá prebiehala v troch etapách a bola dokončovaná v roku 1940, zadali staviteľskej firme Magyar Belga. Hlavná trať (40 km) viedla z Liptovského Hrádku cez Liptovskú Tepličku do Staníkova. Po dokončení s odbočkami merala trať až 109,64 km a bola druhá najdlhšia lesná železnica na Slovensku po Vychylovke. Prevádzka začala v rokoch 1916-1921 a následne sa budovali ďalšie odbočky, posledná bola v roku 1941 odbočka Rovianky-Zátureň. Doprava bola od začiatku prevádzky zabezpečovaná parnými rušňami čísel 2 a 3 až neskôr boli nakúpené motorové rušne Rába. Na dopravu osôb bol určený jeden vozeň, kým na nákladnú dopravu slúžili dva služobné vozne a niekoľko vozňov. Lesná železnica nemohla konkurovať narastajúcemu automobilizmu. Od roku 1960 sa pravidelne rušili odbočky kvôli nerentabilnosti. Dňa 31.12.1971 bola lesná železnica Lipt. Hrádok - Lipt. Teplička z ekonomických dôvodov zrušená. Trať Považskej lesnej železnice bola rozobratá a prevezená do Pribyliny a do Čierneho Balogu. Vozňový park bol celý premiestnený do Pribyliny, prevzala ho pamiatková správa a potom vyhlásila za kultúrnu pamiatku časť hlavnej trate Liptovský Hrádok-Svarín.